System wykrywania martwego pola Steelmate SBS-1 t.zw. BLIS wykorzystuje czujniki mikrofalowe zainstalowane za tylnym zderzakiem (po jednym z każdej strony), aby ostrzegać kierowcę, gdy inny pojazd znajduje się w martwym polu.



Kiedy pojazd zostanie wykryty w martwym polu kierowcy, odpowiedni wskaźnik ostrzegawczy LED systemu
(zainstalowany na dole listew słupków przedniej szyby) zacznie migać.

Jeśli kierowca będzie miał zamiar zmienić pas aystent wywoła alarm dźwiękowy. System znacznie zmniejsza prawdopodobieństwo śmiertelnego wypadku spowodowanego wyprzedzaniem lub zmianą pasa.



INFO PRODUCENTA:
System  wykrywania martwego pola STEELMATE przypomina kierowcy, że został już wyprzedzony przez inny pojazd  z lewej lub prawej strony. Kierowcy często zapominają  sprawdzić boczny pas ruchu w martwym polu , zanim wjadą na niego. System  zmniejsza prawdopodobieństwo śmiertelnego wypadku spowodowanego podczas wyprzedzania lub zmiany pasa ruchu . SBS-1 jest  homologowany  i rozwijany we współpracy z producentem samochodów.

Cechy:
znacznie zmniejsza ryzyko wypadku podczas zmiany pasa ruchu pojazdu
sygnalizacja wewnętrzna jest szczególnie potrzebna podczas ulewnego deszczu, gdy widoczność przez lusterko zewnętrzne jest ograniczona
zoptymalizowane algorytmy
alarm wizualny i dźwiękowy (dźwięk można wyłączyć)
wykrywa pojazdy poruszające się/zbliżające się z lewej lub prawej strony
nie wykryto zaparkowanych pojazdów po obu stronach
pojazdy poruszające się po przeciwległym pasie również nie są wykrywane
system zamontowany w pojeździe, który wyprzedza, nie wykrywa pojazdu wyprzedzanego
dla pojazdów z instalacją 12 V lub 24 V
pobór prądu: <300mA
konieczne jest przeprowadzenie jazdy próbnej po instalacji przed pierwszym użyciem w eksploatacji
długość kabla od ECU do wyświetlaczy ok. 5,5 m i 6,5 m



Sensor:
79GHz  mikrofalówka  2x
IP67 – wodoodporność
montaż bez wiercenia otworów pod czujniki
minimalne wymiary
zasięg: do 5m
wysokość montażu: 55cm (+/- 10cm)
zakres zastosowania: różnica prędkości pojazdu (prędkość względna): od 5 km/h do 40 km/h

Ostrzeżenie .
Przy wyższej prędkości względnej niż 40 km/h może się zdarzyć, że w momencie ostrzeżenia o zbliżającym się pojeździe aktualna prędkość i aktualna odległość nie pozwolą już kierowcy zbliżającego się samochodu uniknąć kolizji. Na przykład przy prędkościach 200 km/h i 130 km/h (co równa się skrajnej różnicy), jeśli wolniejszy kierowca porusza się przed szybszym samochodem z odległości zaledwie 6 metrów (system nie ostrzega jeszcze, że samochód z tyłu zbliża się), tworzy on przeszkodę dla szybko zbliżającego się samochodu, a kierowca szybkiego samochodu nie będzie już mógł zwolnić (redukcja o 70 km/h w odległości zaledwie 5 metrów).  Dlatego też niezwykle ważne jest, aby kierowca zawsze polegał na swoich umiejętnościach i doświadczeniu w prowadzeniu pojazdu. To urządzenie nie zastępuje zdolności kierowcy do kontrolowania pojazdu, a kierowca zawsze musi samodzielnie podejmować właściwe decyzje podczas prowadzenia pojazdu.